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咪表停车位拟阶梯动态收费

时间:2018-08-08 02:43:08来源:本站 作者: 点击:
  (记者 高金花 通讯员 穗协宣 潘志权 朱文雄 王宇) 广州将花大力气解决都会区停车难问题,今后机械立体式停车库的行政审批程序有望简化

  (记者 高金花 通讯员 穗协宣 潘志权 朱文雄 王宇) 广州将花大力气解决都会区停车难问题,今后机械立体式停车库的行政审批程序有望简化。记者昨日从市政府办公厅对市政协的提案答复中获悉了上述消息。据透露,白云浔峰山公共停车场拟规划建设700个停车位并于2015年组织建设,而坑口永久枢纽停车场预计也将于2018年建成投入使用。此外,答复还表示,市物价局将会同市交委研究制定咪表停车场收费标准联动机制及阶梯式收费机制,已列入市物价局2015年研究工作计划。

  今年市两会期间,市政协城建资源环境委员会提交《城市建设“既要重视行也要重视停”—以改革精神,解决广州都会区停车难题的建议》的提案,并成为今年市政协的主席会议建议案。提案指出,广州近10年基本没有财政投资建设公共停车场。

  市政府办公厅答复称,市政府对提案高度重视,由陈如桂常务副市长亲自督办,市交通工作领导小组办公室会同19个市直职能部门、12个区(县级市)政府进行了认真办理。

  据统计,截至2014年6月,全市机动车汽车保有量约为251万辆,其中中小客车约187万辆;全市在册经营性停车场3829个,经营性停车泊位约66万个,其中经营性机械式停车场50个,停车泊位约7000个。

  针对提案提出简化立体停车库的报批程序的建议,答复称,从规划来看,根据对北京、西安、武汉等地的调研发现,大部分城市在机械式立体停车设施的规划管理方面均无有效的简化操作办法可供借鉴。不过,答复也同时透露对于机械立体停车库的行政审批程序有望简化。

  近来,关于咪表停车收费大涨引来颇多争议。而实际上,今年市两会时,市政协城建委提交的提案就建议,逐步规范并取消路内停车的经营和发证,还路于民,减少对动态交通的影响。

  不过,答复称,随着机动车的快速增长,全市以路外停车为主、路内停车为辅为原则。下一步,将进一步推进落实停车泊位编码管理、现场提供二维码和电子地图查询等措施。

  关于提案提出的“根据停车时段和停车时长,建立累进计费机制,促进泊位利用率提高”的建议,答复称,市物价局将会同市交委收集交通运行数据,研究制定与交通运行状况挂钩的咪表停车场收费标准联动机制及阶梯式收费机制。该项工作涉及大量数据调查及分析工作,已列入市物价局2015年研究工作计划。

  答复还透露,2014年,市规划局组织开展“广州市停车配建指标优化研究”项目,对全市各类新建建筑物停车配建指标进行了优化研究(目前正在报审中)。

  据统计,目前全市已办理规划选址的轨道交通公共换乘停车场13个,规划停车泊位3759个。未来,广州将加大公共停车场建设,例如已在白云区金沙洲地区开展浔峰山公共停车场建设前期工作,拟规划建设700个停车位并于2015年组织建设,建成后将缓解金沙洲地区和佛山进入广州城区的居民群众停车难问题。此外,市地铁总公司正抓紧推进坑口永久枢纽等公共停车场建设,预计坑口永久枢纽停车场将于2018年建成投入使用。

  为实时泊位信息指引车主快速寻找停车位,目前,市交通部门已完成《广州市停车诱导屏技术规范》(待发布)修编工作,将可以实现停车服务各类基础数据的采集和统一发布功能,通过诱导屏发布停车场位置信息。目前已在天河城、北京路商圈等投入使用15个一、二级停车诱导屏。

  下一步,各区将计划在民间金融街、琶洲、天河城等区域继续建设17个一、二级大型停车诱导屏,将更好地引导商圈附近车主快速选择停放车辆地点,减少无效巡泊车流。

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